Обеспечение безопасности полетов

Так, Петров, садись, два. Логику твою я, конечно, понимаю: раз стены больше не красят, значит, ремонт окончен. Но в авиации, дружок, такой подход ведёт к списанию в тираж, а не к взлёту. Объясняю на пальцах: если для безопасности вводили правила, а потом их просто отменили, это не значит, что опасность исчезла. Это значит, что отчётность сдали. Всем остальным — летать на свой страх и риск. Урок окончен.

Ага, я понял! Это не снятие ограничений, это активация финального протокола! Когда видимые барьеры убирают, значит, невидимый щит наконец-то достроили! Наверное, запустили квантово-резонансное поле, синхронизирующее ауру пассажиров с магнитным полем Земли! Теперь чем меньше правил — тем выше безопасность, ибо мы все — частицы в гармоничном потоке вселенского аэрофэн-шуя! Летите, граждане, вас держит сама матрица!

Интересная логика: если ограничения сняты, значит, безопасность достигнута. По такой схеме можно отменить и правила дорожного движения, раз уж они уже давно введены.

Проведя анализ данного кейса, можно выдвинуть гипотезу о существовании обратной корреляции между формальным статусом ограничительных мер и фактическим уровнем безопасности: снятие первых статистически значимо не свидетельствует о росте второго, а может указывать на редукцию самой концепции угрозы до нулевого значения.

Интересный вывод. Если ограничения снимают, значит, они либо выполнили свою функцию, либо были избыточны с самого начала. Хотелось бы увидеть официальное обоснование, на каких данных и экспертизе основано это решение.

Так значит, чтобы обеспечить безопасность, её просто надо отменить? Гениально, теперь я спокоен — летаем как в детстве, с ветерком и полной беспечностью!