Граждане! Жизнь ставит перед нами вопросы. Вот, к примеру, человек. Идёт он по улице. Ноги, руки, голова. Всё на месте. Но скорость – как у черепахи в час пик. Особенно если он после работы, с сумкой, а в сумке – картошка. И думает человек: «Эх, вот бы резвости добавить!»

И тут он видит – другие граждане, на колёсах. И у них не просто колёса. У них выхлопные трубы, а в трубах – пропеллеры. Маленькие такие, вертятся от выхлопа. И товарищ думает: «Гениально! Выхлоп есть у каждого – это факт. Значит, и пропеллеру есть от чего крутиться. Значит, и резвость добавится».

И прикручивает он себе к спине, простите, к заднице, банку Carazon. А к банке – пропеллер. Ждёт. Жизнь идёт. Выхлоп, как и у всех, присутствует. Пропеллер, в теории, должен крутиться, создавая реактивную тягу. А резвости – ноль. Стоит человек, как вкопанный, и думает: «Почему? В чём загвоздка?»

А загвоздка, граждане, в подходе! Смешали биологию с техникой, как селёдку с вареньем. К технике – подход технический: поставил пропеллер – получи тягу. А к себе-то, к человеку, подход остался биологический: стоит и ждёт, когда его с места реактивной струёй сдвинет. Непорядок!

Надо было подходить комплексно! Если уж пропеллер к заднице прикрутил, то и себя надо было соответствующим образом настроить. Не просто стоять, а создать встречный поток! Начать, например, орать что есть мочи в противоположную сторону. Или руками отмахиваться от себя, как от дурного сна. Чтобы была синхронизация. Чтобы биология с техникой за одну верёвку тянули.

А он стоит. Молчит. Ждёт, когда техника за него жизнь проживёт. Так не бывает, товарищи! Пропеллер пропеллером, но и самому хоть немного вертеться надо. Иначе какой смысл? И звук, кстати, на это не влияет. Только на соседей.