Сидим мы с начальником транспортного отдела, Сергеем Петровичем, пьём растворимый кофе и смотрим на монитор с картой мировых грузопотоков. Там, у берегов Йемена, горят красные иконки. «Опять, — вздыхает Сергей Петрович, вытирая лысину платком. — Опять эти… революционеры-стражи свои фейерверки устроили». Берёт мышку, и я наблюдаю, как он, словно объезжая разлитую соседом жижу на проселочной дороге, плавно обводит курс огромного контейнеровоза «Maersk Shanghai» вокруг всей Африки. Добавляет к пути две недели и полмиллиона долларов. «Всё, — говорит, ставя точку. — Пусть поплавает, зато целым будет. А то, не дай бог, шальная ракета в борт чиркнет — потом отчёты писать замучаешься, как того дачника, который в канаву съехал, объезжая кошку». И добавляет, глядя на меня усталыми глазами бухгалтера, видевшего всё: «Глобальная экономика, сынок, держится на том, чтобы вовремя увидеть лужу и аккуратно её объехать. Даже если эта лужа — целый пролив, и в ней плавают военные корабли».