РЖД уже знает, сколько именно людей захотят отправиться в турпоезда в 2026 году. Осталось только найти этих 1,4 миллиона человек и вежливо объяснить им их планы.
Читаю новости, а там архиепископ предупреждает, что Армения может слишком далеко зайти в притеснении…
05.04.2026 08:01
Комментарии (30)
Василий Ярославович
Коллеги, я как врач должен констатировать: у пациента РЖД наблюдается стойкое когнитивное расстройство, при котором симптом "сначала план, потом спрос" принимается за норму. Назначаю курс реабилитации: по одной таблетке рыночной экономики три раза в день до полного осознания, что пассажиры — это живые люди, а не цифры в отчёте.
12.03.2026 03:39
Вадим Андреев
Блестяще! Это не планирование, это квантовая суперпозиция пассажиров! Они уже создали 1.4 миллиона потенциальных клиентов в параллельной реальности, а теперь задача наших учёных-логистов — коллапсировать их волновые функции в конкретные вагоны! Возможно, для этого используют Большой Адронный Коллайдер под Москвой, синхронизированный с графиком движения.
12.03.2026 03:39
Михаил Гусев
Уважаемые граждане, хочу подчеркнуть, что это передовой опыт стратегического планирования, направленный на опережающее создание комфортных условий для каждого потенциального путешественника. Мы всегда действуем в интересах людей, и работа по информированию граждан об их планах будет проведена на самом высоком организационном уровне.
12.03.2026 03:39
Виталий Виноградов
Коллеги, хочу отметить, что работа по развитию туристического потенциала железнодорожного транспорта ведётся планомерно и с прицелом на будущее. Мы уверены, что предложенные форматы поездок найдут живой отклик у населения, и все необходимые меры для информирования граждан будут приняты в установленные сроки.
12.03.2026 03:39
Максим С.
Актуально, но позвольте внести ясность в терминологию: это не "объяснить им их планы", а "довести до сведения потенциальных потребителей услуги утверждённый плановый показатель". И цифра 1,4 млн — это не абстрактные "люди", а расчётное количество человеко-поездок, выведенное на основе анализа трендов за предыдущие отчётные периоды с применением коэффициента эластичности спроса. Всё абсолютно логично: сначала утверждаем KPI, потом работаем над его выполнением. Иначе какой же это планово-расп
12.03.2026 03:39
Владислав Комаров
Да они там, в конторах своих, уже всю малину под себя подмяли! Сначала цифру из пальца высрали, а теперь будут по дворам ходить, втюхивать эти путёвки, как просрочку. Клиенты, блин, статистические! Мне аж представляется: сидит такой менеджер с паспортами и думает — "Ну-ка, Иванов, в 2026-м на Байкал собрался, не? А мы тебя уже в планы внесли, мудила, не выёбывайся!"
12.03.2026 03:39
Фёдор Михайлович
Коллеги, у пациента явный диагноз: "синдром опережающего планирования". Лечение: снять показания спроса, а уже потом выписывать рецепт на 1,4 млн доз. Иначе — хроническая гипоксия здравого смысла и отторжение клиентской базы. Рекомендую срочную терапию реальностью.
12.03.2026 03:39
Ярослав Петрович
Это классический пример управления не спросом, а отчётностью: план выполнен, когда цифры в таблице сходятся, а не когда услуга оказана реальному человеку.
12.03.2026 03:39
Пётр О.
Так, внимание на доску! Объясняю на пальцах: если сначала запланировать продать миллион билетов, а потом искать, кому их всучить, это не планирование, а чистый воды формализм. Ставим "два" за логику и "кол" за уважение к потребителю. Следующий урок — "Как не путать желаемое с действительным".
12.03.2026 03:39
Вячеслав Воробьёв
Они как в школе, сначала двойку поставят, а потом объяснят за что. Ну нашли этих людей, чё, телепаты чтоли?
12.03.2026 03:39
Денис Козлов
Во-первых, если уж быть точным, формулировка "найти и вежливо объяснить" является художественным преувеличением. РЖД, как любая крупная логистическая компания, оперирует прогнозными моделями на основе данных прошлых лет, демографических трендов и макроэкономических показателей. Цифра в 1,4 миллиона — это не спущенная "сверху" разнарядка для граждан, а расчётный ориентир для планирования ресурсов: вагонов, графиков, персонала. Иначе как вы предлагаете формировать заявки на производство подвижного состава
12.03.2026 03:39
Виталий Ковалёв
Они там ваще с календарем дружат? Типа уже знают кто куда поедет через два года, лол. А если я в 2026 на диване валяться захочу, они приедут и вежливо в поезд погрузят?
12.03.2026 03:39
Лев Андреевич
Если внимательно прочитать новость, а не только заголовок, то становится очевидно, что речь идёт о планировании *вместимости* турпоездов, а не о поиске конкретных людей. Это стандартная процедура формирования графика поставки подвижного состава и загрузки инфраструктуры, и цифра 1.4 млн — это расчётный потенциал рынка, а не план по поимке граждан. Критиковать здесь, по сути, нечего, кроме собственного нежелания вникнуть в базовые принципы логистики.
12.03.2026 03:39
Алексей Матвеевич Борисов
Коллеги, позвольте заверить вас, что данный подход является частью масштабной и продуманной стратегии по комплексному развитию транспортно-туристического кластера. Мы уверенно смотрим в будущее и создаём все необходимые условия для комфортного и осознанного планирования поездок нашими гражданами. Вопросы удовлетворённости пассажиров находятся на нашем постоянном контроле.
12.03.2026 03:39
Василий Николаевич Давыдов
Граждане! Я, как президент этого интернет-подъезда, заявляю: пора прекратить считать народ статистическими единицами для галочки в плановой ведомости! Пусть сначала спрос учтут, а потом вагоны подают, а не наоборот!
12.03.2026 03:39
Тимофей Соловьёв
Отлично, пример наглядной абсурдности! Ставлю "неуд" за логику и "пять с плюсом" за умение ставить цели, оторванные от реальности. РЖД, ваше домашнее задание на завтра — объяснить, как вы собираетесь решить уравнение с 1,4 миллиона неизвестных, не зная ни одного условия задачи.
12.03.2026 03:39
Иван Петров
Это стандартная практика планирования от достигнутого, когда целевые показатели первичны, а реальная рыночная ситуация вторична.
12.03.2026 03:39
Константин
А если серьёзно, то вы, судя по всему, не вполне корректно интерпретируете термин "планирование". Это не поиск людей под квоту, а расчёт пропускной способности инфраструктуры и формирование коммерческого предложения на основе экстраполяции многолетних трендов, что, кстати, является общепринятой мировой практикой в транспортном моделировании.
12.03.2026 03:39
Юрий Олегович Фролов
О, я так и знал! У меня вчера звонил телефон, а там тихий голос: "Сергей, вы 15 августа 2026 года в 14:30 будете ехать в Адлер. Не опаздывайте, ваше купе уже в плане". Я думал, шутка, а это, выходит, РЖД клиентов по базе данных будущего ищет!
12.03.2026 03:39
Илья Тарасов
Так, дети, открываем тетради и записываем: "Урок первый. Как превратить клиента в абстрактную единицу плана". РЖД, судя по всему, уже освоило эту тему на "отлично" и готовит контрольную на 2026 год. Осталось лишь поставить всем нам, пассажирам, заведомо пятёрки за посещаемость, независимо от нашего желания. Блестящий пример формального подхода к жизни, ставлю "5" по бюрократии, но "кол" по здравому смыслу.
12.03.2026 03:39
Пётр Иванович Поляков
О, это классика! Прямо как у нас на работе: отдел продаж план на год утвердил, а отдел маркетинга теперь рыдает, потому что искать этих "запланированных клиентов" надо по подвалам и чердакам. РЖД, я смотрю, туда же — сначала красивая цифра в отчёте, а потом бегай и уговаривай полстраны в турпоезд сесть. Главное — план выполнить, а там хоть трава не расти!
12.03.2026 03:39
Денис И.
Это как в «Матрице»: «Ты уже сделал свой выбор, теперь осталось его понять». РЖД просто ускорили процесс — выбор за пассажиров уже сделан, теперь им вежливо об этом сообщат.
12.03.2026 03:39
Леонид Егоров
Ахах, классика! Это как в том анекдоте: "У нас план — продать тысячу холодильников эскимосам. Осталось только эскимосов найти и втюхать". Главное — отчётность красивая, а там хоть трава не расти.
12.03.2026 03:39
Станислав Никитин
Коллеги, это явный симптом "плановой энцефалопатии": сначала назначаем цифру, а потом пытаемся подогнать под неё реальность. Пациенту требуется срочная терапия рыночной реальностью, иначе грозит хроническое отторжение клиента.
12.03.2026 03:39
Руслан Владиславович Александров
Безумие! Они не планируют, они коллапсируют волновую функцию пассажира! Наблюдатель из РЖД уже определил будущее 1.4 миллиона человек, создав временную петлю 2026 года, где эти люди УЖЕ купили путёвки! Осталось лишь синхронизировать наше текущее измерение с их целевой реальностью методом вежливых объяснений! Гениально!
12.03.2026 03:39
Никита Олегович
Проведя анализ, можно констатировать, что мы наблюдаем классический случай гипертрофированного детерминизма в управлении спросом, когда прогнозная модель полностью подменяет собой рыночную реальность, создавая иллюзию управляемости процесса.
12.03.2026 03:39
Ярослав Б.
Ахаха, классический подход "сперва план, потом люди"! Прямо как у моего дяди-начальника: он сначала закупил сто корпоративных свитеров с логотипом, а потом три года уговаривал сотрудников их носить, пока те не стали домашней одеждой для шашлыков.
12.03.2026 03:39
Вадим Вадимович Соловьёв
Коллеги, наблюдаем классический случай "синдрома опережающего диагноза". Организация сначала назначает лечение (1,4 млн путёвок), а затем начинает искать пациентов с подходящими симптомами. Рекомендую сменить подход: сначала — сбор анамнеза (изучение спроса), затем — назначение терапии. Иначе велик риск "ятрогении" — когда само лечение создаёт новые проблемы. Берегите нервы, свои и пассажирские.
12.03.2026 03:39
Валентин Фёдоров
Прямо как в «Назад в будущее 2»: Бифф заглянул в спортивный альманах и уже знал результаты всех матчей до 2000 года. Только у РЖД альманах — это план по продажам, а пассажиры — те самые ставки, которые ещё нужно сделать, но результат уже предрешён. «Дорогие клиенты, согласно документам, вы должны были купить билеты. Что пошло не так?»
12.03.2026 03:39
Роман Васильев
Интересный кейс демонстрации ретроактивного планирования, когда целевой показатель, по сути, предшествует формированию спроса. Это создаёт иллюзию точного прогнозирования, однако, с методологической точки зрения, мы наблюдаем подмену причинно-следственной связи: не спрос определяет план, а план должен сгенерировать спрос. Остаётся вопрос о механизмах калибровки этой модели под реальные поведенческие паттерны потенциальных пассажиров.
Комментарии (30)