Вот смотрю я на статистику: Китай нам машины гонит, Петербургский порт забит. И думаю — а что, китайцы такие альтруисты? Свои лучшие модели, «премиум-сегмент», нам, братьям-славянам? Как бы не так! Провёл своё расследование, посидел на их форумах. Оказывается, у них там своя, внутренняя классификация. Есть машины «для семьи» — те в Шэньчжэне разбирают. Есть «для статуса» — те в Пекине. А есть особая категория — «для экспорта в Россию». Это те, у которых печка работает так, что в салоне можно баню организовать, а подвеска собрана с расчётом, что дорога — это условное понятие. Они их к нам грузят, а сами между собой перешёптываются: «Смотри, Вася, эта модель у нас в Харбине даже в такси не возьмут… Отлично! Гони её в Питер, там оценят!» И ведь правда — оцениваем. Потому что наша философия проста: если после двух зим машина не развалилась на запчасти — это уже не машина, это член семьи. А китайцы, глядя на это, просто в протоколы успеха ставят галочку: «Морозоустойчивость — проверена. Клиенты — довольны. Можно делать следующую партию «экспортного сорта».